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3月8日，芯動(dòng)半導(dǎo)體與意法半導(dǎo)體在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

長(zhǎng)城汽車零部件董事長(zhǎng)鄭立朋、芯動(dòng)半導(dǎo)體總經(jīng)理姜佳佳，意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官 Jean-Marc Chery，執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁曹志平，中國(guó)區(qū)市場(chǎng)及應(yīng)用副總裁Francesco MUGGERI，銷售副總裁趙明宇出席簽約儀式。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷滲透，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求日益增加，同時(shí)對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程及充電速度有了更高的要求，新能源汽車逐漸由400V向800V高壓平臺(tái)推進(jìn)，以滿足消費(fèi)者日常出行和長(zhǎng)途旅行的市場(chǎng)需求。

   SiC芯片因其出色的耐高壓、高結(jié)溫應(yīng)用等特性，被廣泛應(yīng)用于電驅(qū)逆變器、電動(dòng)汽車車載充電（OBC）和直流-直流變換器（DC-DC）等關(guān)鍵零部件中。

新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，碳化硅芯片的需求量也在持續(xù)增長(zhǎng)。為穩(wěn)定SiC芯片供應(yīng)，芯動(dòng)半導(dǎo)體與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，以保障更好地在SiC功率模塊領(lǐng)域深耕發(fā)展。此次與意法半導(dǎo)體就SiC芯片業(yè)務(wù)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，也將進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)城汽車垂直整合，穩(wěn)定供應(yīng)鏈發(fā)展。

芯動(dòng)半導(dǎo)體

無(wú)錫芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司成立于2022年11月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為功率半導(dǎo)體模塊及分立器件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試和銷售。

產(chǎn)品進(jìn)展方面，2023年6月，芯動(dòng)半導(dǎo)體750V/820A IGBT功率模塊通過(guò)車規(guī)級(jí)AQG324認(rèn)證；7月，完成25項(xiàng)電驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)；8月，芯動(dòng)半導(dǎo)體首批 750V/820A IGBT功率模塊裝機(jī)成功，并通過(guò)嚴(yán)格的下線測(cè)試，首批產(chǎn)品順利交付；11月，芯動(dòng)半導(dǎo)體自主研發(fā)的GFM平臺(tái) 750V/820A IGBT功率模塊順利裝車，首次實(shí)現(xiàn)在新能源汽車主驅(qū)控制器中的規(guī)?；瘧?yīng)用。

據(jù)了解，芯動(dòng)半導(dǎo)體GFM平臺(tái)750V/820A IGBT功率模塊采用橢圓pin-fin散熱結(jié)構(gòu)，最高峰值電流可達(dá)520Arms，最大功率等級(jí)滿足150kW。封裝采用端子超聲焊接、高性能鋁線鍵合技術(shù)、系統(tǒng)真空回流焊等先進(jìn)工藝，充分保障了模塊性能和可靠性。

當(dāng)前，芯動(dòng)半導(dǎo)體已形成平臺(tái)化開(kāi)發(fā)模式，在相同封裝下兼容模塊電流規(guī)格550A-950A，全面覆蓋功率等級(jí)80kW-200kW，并將逐步實(shí)現(xiàn)批量裝車及量產(chǎn)。

同步開(kāi)發(fā)的800V高壓模塊產(chǎn)品，采用全新封裝形式，結(jié)合SiC技術(shù)應(yīng)用，支持整車高壓化平臺(tái)需求。未來(lái)產(chǎn)品方面，GFM平臺(tái)、SFM平臺(tái)及SiC MOSFET等20余個(gè)項(xiàng)目都在穩(wěn)步開(kāi)發(fā)中。

項(xiàng)目方面，2023年10月，芯動(dòng)的無(wú)錫產(chǎn)線全面通線，采用國(guó)際領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備；目前已正式投入量產(chǎn)。

具體來(lái)看，該項(xiàng)目總投資8億元，位于安泰三路南、聯(lián)福路西，用地27畝，建筑面積3.1萬(wàn)平方米，建設(shè)年產(chǎn)120萬(wàn)塊車規(guī)級(jí)功率器件模組項(xiàng)目，產(chǎn)品涵蓋功率半導(dǎo)體模塊、分立器件等，主要應(yīng)用于新能源汽車、新能源綠電、充電樁、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

作為長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系的一員，芯動(dòng)半導(dǎo)體將以開(kāi)發(fā)第三代功率半導(dǎo)體SiC模組及應(yīng)用解決方案為目標(biāo)，自主研發(fā)，協(xié)同上下游，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，將功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)齊，為長(zhǎng)城汽車新能源市場(chǎng)提供核心技術(shù)和產(chǎn)品支撐，保證供應(yīng)安全，掌握電動(dòng)化核心價(jià)值鏈成本控制能力。

布局功率半導(dǎo)體、垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，這是長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的一大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。相信此次和意法的合作，又將為芯動(dòng)的碳化硅芯片供應(yīng)環(huán)節(jié)補(bǔ)齊重要一環(huán)！